Электрические автомобили отнюдь не недавнее изобретение — первыми их представили мировому автопрому Генри Форд и Томас Эдисон. Затем был Никола Тесла со своим чудомобилем, секретом создания которого он так ни с кем и не поделился, оставив лишь таинственный след в истории. Со временем электромобиль Теслы оброс легендами, но секрет источника его энергии, не требовавшего подзарядки, так пока никто и не разгадал.
Однако можно с уверенностью сказать, что электромобили становятся ключевым направлением мирового транспорта, но из-за инфраструктурных и климатических ограничений развитие электрического транспорта идет умеренными темпами. При этом традиционный автопром явно уступает ему по технологическим достижениям: технологии батарей, электромоторов и зарядки меняются быстрее, чем традиционный ДВС.
Пока эксперты склоняются к тому, что в ближайшей перспективе электромобиль не вытеснит ДВС полностью, но займет ведущую роль в городах и логистике. Более того, пока электромобили в России в силу больших расстояний и погодных условий будут мирно соседствовать моделями-гибридами. И еще есть надежда, что тема электротранспорта обретет заслуженное внимание и актуальность благодаря госпрограммам и экотрендам.
А мы в свою очередь постараемся ответить на ряд вопросов: «как электромобиль ведет себя зимой в России, какой запас хода нужен для регионов и когда электромобили подешевеют?».
Эксперты:
Ирина Франк, генеральный директор компании Frank Auto.
Николай Бабинов, продакт-менеджер по ВИЭ бренда SMARTWATT (компания ENERGON);
Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E;
Артем Москалев, сооснователь финтех-компании Ivitech;
Юлия Стафи, художник, архитектор, HR Partner;
Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг;
Ольга Орлова, руководитель направления «Промышленность» Института технологий нефти и газа;
Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»;
Борис Селецкий, директор Автономной некоммерческой организации «Региональный институт территориального и отраслевого развития» (РИТОР);
Антон Мухин, основатель и гендиректор компании «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в ГК «Итэлма»), эксперт в сфере электромобильности.
Мупегну Нзусси Кевин Грас, кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики Мелитопольского государственного университета, эксперт в области мировой экономики и управления;
Ссылка на результаты исследования: https://rg.ru/2025/12/17/elektromobili-i-transport-budushchego-innovacii-rynok-vygoda-i-ogranicheniia.html