Сегмент легковых автомобилей с пробегом продемонстрировал в России в 2025 году рост на фоне снижения спроса на новые автомобили. «Российская газета» выяснила у экспертов, с чем связан такой тренд и как изменится соотношение покупок б/у и новых машин в ближайшее время.
Уточним: за год россияне купили 6,235 млн авто с пробегом, что на 3,3% больше, чем годом ранее. По данным агентства «Автостат», лидерами б/у сегмента являются Lada (за год продано 1 млн 533,2 тыс. подержанных авто), Toyota (624,8 тыс. ед.), Kia (358,8 тыс.), Hyundai (343,1 тыс.) и Nissan (272,9 тыс.). В десятке представлены также Volkswagen (261 тыс.), Chevrolet (219 тыс.), Honda (207,7 тыс.), Renault (207,5 тыс.) и BMW (184,3 тыс.).
Руководитель «Регионального института территориального и отраслевого развития» Борис Селецкий так объяснил в беседе с «РГ» наметившуюся тенденцию:
«Первая причина — чисто психологическая. Если смотреть на 1,4 млн новых приобретенных авто, то там 50 на 50 китайские и российские модели. Потребителю комфортнее купить старый «Ниссан», чем новый «Москвич». В 2025 году свою роль уже начал играть и утильсбор.
Высокие цены на новые автомобили (ограничение отрасли) столкнулись с растущей потребностью населения в мобильности (потребность территории), что создало нишу для качественного предложения б/у машин».
Автоэксперт, продакт-менеджер бренда Delta (компания Energon) Иван Смородин считает, что рост рынка подержанных автомобилей в 2025 году — это рациональный ответ потребителей на экономические реалии.
«Причин несколько: это прежде всего ценовой шок на рынке новых автомобилей. Средние цены на новые иномарки остаются высокими из-за логистических издержек, скачков курса валют и изменений в законодательстве (утильсбор). Сказалась также доступность и ликвидность привычных б/у автомобилей. Лидеры рейтинга (Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan) — это машины с предсказуемой стоимостью владения и обслуживания. Покупатель предпочтет не новую, но проверенную временем модель китайскому бренду, чья репутация и качество гарантийной поддержки еще не ясны. Наконец, сыграл свою роль и психологический фактор. В условиях экономической неопределенности люди избегают долгосрочных финансовых обязательств (таких как кредит на новое авто), предпочитая гораздо менее обременительные вложения», — считает эксперт.
По его мнению, в 2026 году рынок б/у автомобилей сохранит динамику, но может сместиться в сторону более свежих и премиальных моделей. А вот перелом тренда в пользу новых авто возможен только при системных изменениях: удешевлении новых машин, доступности автокредитов.
«Можно выделить несколько трендов: спрос сместится к более «молодым» автомобилям. В наступившем году будут популярны машины 2020-2024 гг. выпуска, которые сейчас находятся у первых владельцев. Особенно востребованы будут те модели, чьи новые версии сильно дороже «вторички», или те, которые все еще находятся на гарантии. В этот тренд попадают, например, китайские марки», — делает прогноз Смородин.
Также, по мнению специалиста, в 2026 году продолжит усиливаться появившийся в 2025 году тренд на «вечные» модели.
Toyota Camry или RAV4, Hyundai Creta или Solaris, Kia Rio или Sportage — эти модели останутся, по мнению Смородина, на вершине спроса благодаря репутации, доступности запчастей и сервису.
«Возрастет также внимание к «классическим» брендам. Часть японских, а также французские, среднебюджетные немецкие и чешские марки отличаются надежностью, экономичностью и невысокими затратами на обслуживание, поскольку рынок запчастей активно наполняется альтернативами с высоким соотношением цена/качество. Наконец, сохранится интерес к импорту подержанных малолитражных автомобилей из Японии, включая кей-кары. Несмотря на правый руль, они остаются привлекательным предложением», — полагает эксперт.
Оригинал статьи: https://rg.ru/2026/01/29/eksperty-sniali-voprosy-pochemu-rossiiane-skupaiut-poderzhannye-mashiny.html